12月30日下午，隨著南岸公路引橋最后一片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)就位，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋全部2154片預(yù)制箱梁架設(shè)圓滿收官，標(biāo)志著項(xiàng)目主線全線貫通。
集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)吳世偉，集團(tuán)公司黨委委員、副總經(jīng)理湯世才前往G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)參加大橋主線全線貫通活動(dòng)。中鐵大橋局銅陵G3橋項(xiàng)目總指揮劉幸福、各參建單位相關(guān)人員陪同參加。
吳世偉對(duì)G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋圓滿完成主線全線貫通表示熱烈祝賀，同時(shí)要求各參建單位在剩余工程施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)協(xié)作配合，形成工作合力，確保G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋按照既定目標(biāo)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)通車(chē)。
G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁, 路線全長(zhǎng)11.88公里，由公鐵合建段（含跨江主橋）、北岸公路引橋及接線、南岸公路引橋及接線三部分組成。大橋主跨988米，上層橋面布置為6車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層橋面布置為4線鐵路，其中2線為預(yù)留城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，2線為銅陵南至江北港鐵路，后期延伸至樅陽(yáng)，連接安慶，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。此次完成箱梁吊裝的為南岸公路引橋終點(diǎn)橋，下一步將轉(zhuǎn)入梁片間濕接縫現(xiàn)澆、附屬施工和橋面鋪裝施工。
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